ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS DARI PUSAT KEGIATAN TERHADAP KEMACETAN LALU LINTAS (STUDI KASUS: JALAN AHMAD YANI, KOTA BEKASI)

Jalan Ahmad Yani mempunyai peranan penting dalam mendukung pergerakan aktifitas pada pusat pusat kegiatan di sepanjang Jalan Ahmad Yani. Ruas jalan ini memiliki pergerakan yang cukup tinggi sehingga pada jam-jam tertentu khususnya pada jam sibuk saat berangkat dan pulang kerja ataupun pada jam istirahat makan siang pun membuat volume kendaraan yang melintasi jalan ini padat karena kapasitas jalan yang tidak bisa menampung volume kendaraan yang lewat. Pusat kegiatan yang ada seperti pusat kegiatan pemerintahan, bank, ruko-ruko (perdagangan dan jasa), rumah sakit, fasos dan fasum (GOR Bekasi) semua berada di pinggir sepanjang Jalan Ahmad Yani. Penelitian ini mengkaji tentang pengaruh adanya beberapa pusat kegiatan seperti pemerintahan, bank, ruko -ruko dan rumah sakit terhadap kemacetan lalu lintas yang terjadi di Jalan Ahmad Yani. Metode pendekatan yang digunakan dalam studi ini bersifat deskriftif, yang difokuskan pada analisis kuantitatif. Dan perhitungan lalu lintas terhadap kapasitas jalan dan volume kendaraan sebelum dan sesudah dipengaruhi oleh pusat kegiatan, serta bangkitan, tarikan dan tundaan yang ada pada ruas Jalan Ahmad Yani yang terjadi pada jam yang akan dilakukan penelitian. Hasil analisis menunjukkan bahwa pusat kegiatan yang ada memberikan kontribusi tarikan volume lalu lintas 2.50% dan bangkitan 0.91% untuk arah Selatan menuju Utara, sedangkan untuk Utara menuju Selatan memberikan kontribusi tarikan lalu lintas 2.23% dan bangkitan 0.36%. Tingkat pelayanan untuk ruas Jalan Ahmad Yani sebelum dipengaruhi masuk-keluarnya kendaraan dari pusat kegiatan untuk arah Selatan-Utara sebesar 0.95 setelah dipengaruhi menjadi 0.98. sedangkan tingkat pelayanan untuk arah Utara-Selatan sebelum dipengaruhi sebesar 0.87 setelah dipengaruhi menjadi 0.91. maka berdasarkan Level of Service (LOS) ruas Jalan Ahmad Yani masuk dalam kategori E dalam tingkat pelayanan jalan, dengan karakteristik arus lalu lintas tidak stabil.


Alt. Description

Ahmad Yani Road has an important role in supporting the movement of activities in the activities centers along Ahmad Yani Road. This road has a movement that is high enough so that at certain hours, especially during peak hours when leaving and coming home from work or lunch breaks also make the volume of vehicles crossing the road is dense because of the capacity of roads that can not accommodate the volume of passing vehicles. Existing activity centers such as government centers, banks, shophouses (trade and services), hospitals, fasos and fasum (GOR Bekasi) are all on the side along Ahmad Yani Road. This study examines the effect of several centers of activities such as government, banks, shophouses and hospitals against traffic congestion that occurred i n Ahmad Yani Road. The approach method used in this study is descriptive, focused on quantitative analysis. And traffic calculation of road capacity and vehicle volume before and after influenced by activity center, as well as the awakening, pull and delay that exist on Ahmad Yani Road that happened at hour which will be done research. The result of the analysis shows that the existing activity center contributes to the pull of traffic volume of 2.50% and 0.91% rise for South to North direction, while for North to South contributes 2.23% and 0.36%. The level of service for the Ahmad Yani Road segment prior to the influx of vehicle entry from the center of activity for the North-North direction is 0.95 after being affected to 0.98. while the service level for North-South direction before was affected by 0.87 after being influenced to 0.91. then based on the Level of Service (LOS) of the Ahmad Yani Road segment is included in category E in the level of road service, with unstable traffic flow characteristics.

1.  UEU-Journal-17902-11_0679.pdf - 1148 KB