KESESUAIAN KONSEP TRANSIT-ORIENTED DEVELOPMENT (TOD) STASIUN BOGOR BERDASARKAN TEORI URBAN DOWNTOWN TOD

Dalam Rencana Tata Ruang Wilayah, Rencana Pembangunan Jangka Panjang Daerah Kota Bogor dan dokumen rencana lainnya memuat TOD skala kota di Stasiun Bogor yang terletak di pusat kota. Dengan adanya berbagai teori TOD, termasuk teori TOD Hank Dittmar dan Gloria Ohland (2004) yang memiliki tipologi TOD paling bervariasi yang berlaku secara global, dibandingkan dengan teori-teori TOD lainnya ataupun Peraturan Menteri ATR/BPN yang menipologikan hanya 3 jenis. Tersedianya teori TOD Hank Dittmar dan Gloria Ohland (2004) dengan salah satu tipologinya yaitu Urban Downtown TOD merupakan turunan dari teori TOD Peter Caltrophe (1993). Kesesuaian penerapan TOD di Stasiun Bogor dapat dilihat kesesuaiannya berdasarkan teori Urban Downtown TOD karena memiliki kesamaan terletak di pusat kota. Tujuan dalam penelitian ini untuk mengidentifikasi karakteristik kawasan TOD Stasiun Bogor berdasarkan teori Urban Downtown TOD, menganalisis kesesuaian penerapan karakteristik Urban Downtown TOD pada kawasan TOD Stasiun Bogor, dan merumuskan konsep desain pengembangan TOD Stasiun Bogor berdasarkan preferensi pengguna moda transportasi publik dan teori Urban Downtown TOD. Metode analisis yang digunakan dalam penelitian ini yakni analisis deskriptif statistik, multi-criteria evaluation, spatial query, dan content analysis. Didapatkan hasil, bahwa karakteristik kawasan TOD Stasiun Bogor belum sesuai dengan karakteristik Urban Downtown TOD dengan kesesuaian hanya 33% pada blok 2; 40% pada blok 1, 3, dan 5; dan 46% pada blok 4. Sehingga, dibutuhkan konsep desain dalam peningkatan penerapan karakteristik Urban Dowtown TOD melalui pembangunan hunian vertikal dan penataan kampung, peningkatan kualitas dan kuantitas pada fasilitas pedestrian, peningkatan keramahan difabilitas pada pedestrian, penambahan jalur sepeda, penambahan rute dan sarana transportasi publik, penambahan fasilitas transit, dan maksimalisasi guna lahan.

1.  UEU-Undergraduate-28546-Cover.Image.Marked.pdf - 416 KB
2.  UEU-Undergraduate-28546-Halaman Pengesahan.Image.Marked.pdf - 715 KB
3.  UEU-Undergraduate-28546-Halaman Persetujuan Publikasi.Image.Marked.pdf - 519 KB
4.  UEU-Undergraduate-28546-Halaman Pernyataan Keaslian.Image.Marked.pdf - 425 KB
5.  UEU-Undergraduate-28546-Abstrak.Image.Marked.pdf - 594 KB
6.  UEU-Undergraduate-28546-Kata Pengantar.Image.Marked.pdf - 510 KB
7.  UEU-Undergraduate-28546-Daftar Isi.Image.Marked.pdf - 761 KB
8.  UEU-Undergraduate-28546-Daftar Pustaka.Image.Marked.pdf - 560 KB
9.  UEU-Undergraduate-28546-Lampiran.Image.Marked.pdf - 736 KB
10.  UEU-Undergraduate-28546-Bab1.Image.Marked.pdf - 987 KB

• KERJA PROGRAM DIRECTOR PADA BERITA �WARTA SIANG� DI STASIUN TVRI
• Tugas Tim Kreatif Dalam Membuat Program Eat Bulaga, Agar Menarik di Stasiun Televisi SCTV Periode Mei � Juni 2013
• Efek Kultivasi Pemberitaan Kekerasaan Anak melalui Program Berita Di Stasiun Televisi Periode April � Mei 2014 Pada Ibu-Ibu Perumahan Dasana Indah Tangerang
• MEKANISME KERJA AUDIO PERSON DALAM DIVISI PEMBERITAAN PADA STASIUN KOMPAS TV
• HUBUNGAN POSISI DUDUK DENGAN MUNCULNYA KELUHAN NYERI PINGGANG PADA MASINIS KERETA API STASIUN JAKARTA KOTA
• MELIPUT BERITA PADA PROGRAM SEPUTAR INDONESIA DI STASIUN TV RCTI
• HUBUNGAN PENGETAHUAN KARYAWAN TENTANG BAHAYA KEBAKARAN DAN UPAYA PENCEGAHAN KEBAKARAN DI STASIUN PENGISIAN BAHAN BAKAR UMUM (SPBU) GANDARIA JAKARTA TIMUR
• PENATAAN KAWASAN SEKITAR STASIUN DURI DALAM RANGKA DIKEMBANGKANNYA JALUR KERETA API BANDARA SOEKARNO HATTA-MANGGARAI
• FAKTOR�FAKTOR YANG BERHUBUNGAN DENGAN GEJALA SILIKOSIS PADA PEKERJA SOWJ-MRT PROJECT DI STASIUN SETIABUDI JAKARTA
• ANALISIS PENGARUH KESESUAIAN KARAKTERISTIK KAWASAN BERDASARKAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD) TERHADAP POLA PERGERAKAN PENGGUNAAN KERETA API (STUDI KASUS: STASIUN JURANGMANGU)