EVALUASI KINERJA BUS TRANSJAKARTA KORIDOR 3 (KALIDERES-PASAR BARU)

Pada dasarnya angkutan umum yang dikehendaki oleh pengguna adalah angkutan umum yang handal, cepat, nyaman, dan aman. Dimana kinerja angkutan umum tersebut, dan dapat dilihat berdasarkan dari pelayanan yang diberikan, seperti ; waktu tunggu penumpang, waktu perjalanan, kapasitas bus, jumlah kebutuhan armada bus, dll. Bus TransJakarta adalah salah satu angkutan umum yang merup akan solusi untuk mengatasi permasalah transportasi di DKI Jakarta, namun pada jam � jam tertentu jumlah armada bus yang tersedia belum memadai untuk mengangkut penumpang, dan berdampak pada permasalahan yang baru, seperti lamanya waktu menunggu bus, sehin gga terjadi penumpukan penumpang, dan kurangnya jumlah aramada bus. Tujuan penelitian ini adalah ingin mengetahui kapasitas bus TransJakarta di koridor 3 Kalideres � Pasa Baru, apakah sudah sesuai dengan jumlah penumpang. Apakah jumlah unit bus TransJakart a di koridor 3 Kalidere � Pasar Baru, jumlah bus TransJakarta sudah bisa menampung kapasitas penumpang di koridor 3 Kalideres � Pasar Baru. Dan bagaimana tanggapan pengguna terhadap, kinerja bus TransJakarta di koridor 3 Kalideres � Pasar Baru. Penelitian ini menggunakan Metode penelitian simple random sampling, Faktor muat (Load factor), perhitungan jumlah penumpang, jarak antara (Headway), waktu perjalanan (Travel time), dan Perhitungan Kebutuhan Jumlah Armada. Diketahui factor muat (load factor) dari hasil analisis bahwa factor muat pagi hari pukul 06.00-10.00 adalah sebesar 0,96, siang hari pukul 13.00-15.00 sebesar 0,84 dan sore hari pukul 16.00-19.00 dengan sebesar 1,41. Untuk jumlah bus yang tersedia, Dibutuhkan tambahan 80 unit bus untuk memenuhi kebutuhan penumpang, tanggapan pengguna terhadap kinerja bus TransJakarta, sudah dinyatakan baik dan sesuai.


Alt. Description

Basically the public transport that the user wants is a reliable, fast, convenient, and secure public transport. Where the performance of public transport, and can be seen based on the services provided, such as; waiting time for passengers, travel time, bus capacity, n umber of bus fleet needs, etc. TransJakarta bus is one of public transportation which is a solution to overcome transportation problem in DKI Jakarta, but at certain hours the number of available buses is not sufficient to transport passengers, and impact on new problems, such as the length of time waiting for bus, accumulation of passengers, and the lack of number of bus armada. The purpose of this study is to know the capacity of TransJakarta bus in corridor 3 Kalideres - Pasa Baru, whether it is in accordance with the number of passengers. Is the number of TransJakarta bus unit in corridor 3 Kalidere - Pasar Baru, TransJakarta bus number can accommodate passenger capacity in corridor 3 Kalideres - Pasar Baru. And how does the user respond to, TransJakarta bus performance in corridor 3 Kalideres - Pasar Baru. This research uses simple random sampling method, Load factor, passenger calculation, Headway distance, Travel time, and Total Fleet Requirement. Factor load (load factor) from the analysis results that the morning load factor at 06.00-10.00 is 0.96, noon at 13.00-15.00 of 0.84 and afternoon at 16.00-19.00 with 1.41. For the number of buses available, 80 additional units of buses are required to meet passenger needs, the user s response to the performance of the TransJakarta bus, has been stated well and accordingly.

• TINDAK PIDANA KEALPAAN DALAM KECELAKAAN LALU LINTAS DI JALUR TRANSJAKARTA STUDI KASUS PUTUSAN NOMOR 520/PID.B/2011/P.N.JKT.SEL
• PERANCANGAN PROTOTYPE STERILISASI BUSWAY TRANSJAKARTA MENGGUNAKAN SYSTEM MIKROKONTROLLER AT89S52
• HUBUNGAN KELELAHAN KERJA DENGAN TERJADINYA KELUHAN STRES KERJA PADA PRAMUDI BUS TRANSJAKARTA KORIDOR 8 DI SBU PERUM DAMRI TAHUN 2014
• EVALUASI KINERJA BUS TRANSJAKARTA KORIDOR 3 (KALIDERES � PASAR BARU)
• KOMUNIKASI INTERPERSONAL PETUGAS PRAMUSAPA HALTE BUSWAY TRANSJAKARTA-BUNDERAN HI DALAM MEMBERIKAN LAYANAN AKSESIBILITAS CALON PENUMPANG TUNANETRA