PENENTUAN KESEIMBANGAN LINTASAN OPTIMAL DENGAN MENGGUNAKAN METODE HEURISTIK

Penelitian ini bertujuan untuk penentuan keseimbangan lintasan optimal dengan menggunakan metode heuristik, dengan objek penelitian pada sebuah proses perakitan salah satu komponen kendaraan bermotor di PT.CSI agar menghasilkan keluaran secara optimal, sehingga dapat mencapai sasaran secara tepat waktu, tepat jumlah, tepat mutu dengan biaya yang lebih effisien. Metode yang akan digunakan dalam penelitian ini adalah metode heuristik keseimbangan lintasan. Metode ini menggunakan aturan-aturan yang logis dalam memecahkan masalah. Metode heuristik yang digunakan dalam penelitian ini, yaitu: Metode Helgesson-Birnie/Ranked Positional Weight (RPW), Metode Largest Candidate Rule dan Metode J-Wagon. Model heuristik tidak menjamin hasil optimal, tetapi model ini dirancang untuk menghasilkan strategi yang relatif lebih baik dengan mengacu pada pembatas-pembatas tertentu. Dari hasil penelitian ini dapat diketahui bahwa ketiga metode heuristik yang digunakan menghasilkan keluaran potensial yang sama-sama optimal yaitu efisiensi lini sebesar 85,20%, balanced delay sebesar 14,80%, dan total waktu menganggur sebesar 340,76 detik dengan jumlah stasiun kerja sebesar 8 stasiun kerja. Dengan menggunakan metode heuristik keseimbangan lintasan, terjadi peningkatan efisiensi sebesar 59,17%, dan penurunan balanced delay sebesar 65,17%, serta pengurangan total waktu menganggur sebesar 5238,6 detik.


Alt. Description

This research aims to determine the optimal line balancing using heuristic methods, with the object of the research in an automotive component assembly process at PT.CSI, in order to produce optimal output, so it can be achieve the objectives in a timely manner, the right quantity, right quality and cost more efficiently. The method used in this research is line balancing heuristic methods. This method uses logical rules in solving problems. Heuristic methods that used in this research are: Helgesson-Birnie Method/Ranked Positional Weight (RPW), Largest Candidate Rule Method dan J-Wagon Method. Heuristic model does not guarantee optimal results, but this model is designed to produce a relatively better strategy with reference to certain constraints. From this research it can be know that the three heuristic methods are used, resulting potential output are equally optimal, the line efficiency is 85,20%, balanced delay is 14,80%, and total idle time is 340,76 seconds with the number of work stations is 8 work stations. By using the heuristic methods of line balancing, there was an increase in efficiency is 59,17%, and a decrease in balanced delay is 65,17%, and a total reduction of idle time is 5238,6 seconds.

1.  UEU-Journal-19479-11_1020.pdf - 1080 KB

• HUBUNGAN KARAKTERISTIK, CITRA TUBUH DAN STATUS GIZI PADA MAHASISWI TINGKAT II JURUSAN GIZI POLITEKNIK KESEHATAN KEMENKES JAKARTA II
• PENGARUH TEKNIK RELAKSASI NAPAS DALAM TERHADAP RESPON ADAPTASI NYERI PADA PASIEN INPARTU KALA I DI KLINIK BERSALIN KELURAHAN JATI MURNI BEKASI
• STUDI PERBANDINGAN TEKNIK AKSES DENGAN X.25 DAN FRAME-RELAY PADA SISTEM JARINGAN PAKET SWITCHING
• PENAMBAHAN TEHNIK ROLL SLIDE MOBILISATION PADA PENERAPAN US LEBIH MENINGKATKAN FUNGSIOANAL LUTUT PADA KONDISI OSTEOARTRITIS LULUT
• PERBANDINGAN PERAWATAN LUKA TEKNIK MODERN ALGINAT DAN KONVENSIONAL TERHADAP RESPON NYERI PADA PERAWATAN LUKA KANKER PAYUDARA DI RSUD CENGKARENG
• TEKNIK � TEKNIK PENULISAN NASKAH TELEVISI DALAM PROGRAM FEATURE TV EDUKASI
• PERANCANGAN DAN IMPLEMENTASI APLIKASI PELAPORAN PROGRES LAPANGAN BERBASIS ANDROID PADA PT. GUMMANIK MULTI TEKNIK
• EFEK PENAMBAHAN TERAPI ES PADA INTERVENSI TEKNIK ISKEMIK DAN CONTRACT RELAX STRETCHING TERHADAP PENURUNAN NYERI PADA KONDISI SINDROMA MIOFASIAL OTOT UPPER TRAPEZIUS
• BEDA PENGARUH PENAMBAHAN TEKNIK TRAKSI TRANSLASI PADA INTERVENSI MICRO WAVE DIATHERMY TERHADAP PENINGKATAN LINGKUP GERAK SENDI BAHU KASUS FROZEN SHOULDER
• STUDI PERBANDINGAN TEKNIK AKSES DENGAN X.25 DAN FRAME-RELAY PADA SISTEM JARINGAN PAKET SWITCHING